ชาร์จที่บ้าน

กำลังต่อกิโลวัตต์แปลเป็นเวลาจริงอย่างไร

ถ้าเครื่องชาร์จที่บ้านจ่ายได้คงที่หนึ่งกิโลวัตต์ต่อชั่วโมง การเสียบสายค้างไว้แปดชั่วโมงจะได้ไฟเข้ามาราวแปดกิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งเป็นหน่วยเดียวกับความจุแบตเตอรี่ที่สเปกรถระบุไว้ การคำนวณนี้ทำให้เห็นทันทีว่าจุดจอดประจำมีผลต่อการเลือกขนาดแบตเตอรี่มากแค่ไหน รถความจุใหญ่ที่ชาร์จด้วยกำลังต่ำอาจใช้เวลาเกินคืนกว่าจะเต็ม ถ้าต้องออกเดินทางตอนเช้าทุกวัน ตัวเลขความจุเต็มใบจะไม่ใช่สิ่งที่ใช้ได้จริงทุกครั้ง คนที่วางแผนจากกำลังที่จุดจอดของตัวเองได้ก่อน จึงมักเลือกรุ่นที่ความจุพอดีกับการใช้งานจริง ส่วนคนที่ไม่มีข้อมูลกำลังไฟของบ้านตัวเอง ตัวเลขความจุเพียงอย่างเดียวบอกอะไรได้น้อย

กับดักที่คนวางแผนชาร์จที่บ้านพลาดบ่อย

กับดักแรกคือการสมมติว่าไฟที่บ้านมีกำลังเหลือพอใช้ตลอดทั้งคืน ทั้งที่ช่วงเวลาซึ่งเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นทำงานพร้อมกัน อาจทำให้ระบบลดกำลังของเครื่องชาร์จลงเอง เพื่อให้รวมกันแล้วไม่เกินขนาดของสายไฟ กับดักที่สองคือการคิดว่ามีปลั๊กทั่วไปก็พอใช้โดยไม่ต้องติดตั้งอะไรเพิ่ม ปลั๊กที่เดินสายไว้สำหรับงานทั่วไปมีขีดจำกัดของกระแสที่รับได้ต่อเนื่อง และการใช้เกินขีดนั้นนาน ๆ คือสาเหตุของความร้อนที่จุดต่อ ซึ่งไม่ใช่เรื่องที่แก้ด้วยการเปลี่ยนสายให้ยาวขึ้น กับดักที่สามคือการรอให้ตัดสินใจเรื่องเดินสายหลังจากรับรถมาแล้ว ทำให้ต้องพึ่งสถานีสาธารณะไปก่อนในช่วงที่ควรจะคำนวณต้นทุนรวมได้แม่นยำที่สุด

ค่านี้เปลี่ยนความสำคัญของตัวเลขอื่นทั้งชุด

เมื่อมีจุดชาร์จประจำที่ใช้งานได้จริงทุกคืน รถจะเริ่มแต่ละวันด้วยไฟเต็ม การแวะระหว่างทางจึงเกิดขึ้นเฉพาะทริปยาว ส่วนคนที่ไม่มีจุดประจำต้องพึ่งสถานีสาธารณะทุกครั้งที่ไฟต่ำลง ความต่างนี้มากพอที่จะทำให้สองคนอ่านตารางสเปกใบเดียวกันแล้วเลือกคนละรุ่น โดยที่ทั้งสองการเลือกสมเหตุสมผลกับลักษณะใช้งานของตัวเอง การมีจุดจอดประจำลดน้ำหนักของกำลังชาร์จสูงสุด แล้วเพิ่มน้ำหนักของขนาดพื้นที่ใช้สอยและความสบายในการขับ เพราะรถกลุ่มนี้จะกลายเป็นรถที่วิ่งใกล้บ้านเป็นหลัก มากกว่ารถที่ต้องพึ่งความเร็วในการเติมไฟระหว่างทาง