ranking-everything
THEN
รถยนต์ไฟฟ้าสีเงิน Mercedes-Benz EQS 450+ ประกบด้วย Tesla Model 3 สีเทาเข้ม และ BYD Seal สีน้ำเงินเทา บนพื้นหลังสีครีม

ยานยนต์ไฟฟ้า

รอบนี้มี 7 รุ่นที่เก็บข้อมูลเข้าเกณฑ์พอให้จัดอันดับ . ตัวชี้วัดหลักคือ WLTP ระยะวิ่งต่อการชาร์จ .

ชาร์จเร็วชาร์จที่บ้านวิ่งไกลต่อการชาร์จ
7 รุ่น36 แหล่งอ้างอิงอัปเดต 2026-09-21

คำตอบสั้น ๆ ถ้าไม่มีเวลาอ่านทั้งตาราง

วิ่งไกลสุด · อันดับ 01Mercedes-Benz EQS 450+ระยะวิ่งต่อชาร์จ 779 กม. (WLTP) 779 กม. WLTP สูงสุดในตาราง และทิ้งอันดับ 2 ถึง 119 กม.
ชาร์จ DC เร็วสุด · อันดับ 03Tesla Model 3 Long Rangeชาร์จ DC สูงสุด 250 kW 250 kW สูงสุดในกลุ่ม พร้อมระยะอันดับ 3
ตัวอย่างกติกาตัดเสมอ · อันดับ 05Kia EV6ชาร์จ DC สูงสุด 240 kW 510 กม. ต่างจาก 518 กม. ไม่เกิน 20 กม. จึงตัดสินด้วยกำลังชาร์จ 240 kW

อ่านตารางยานยนต์ไฟฟ้านี้ยังไง

ค่าหลักคือ WLTP ระยะวิ่งต่อการชาร์จ . ต่างไม่เกิน 20 กม. ถือว่าเท่ากัน . ถ้าเข้าเกณฑ์เท่ากัน ให้อันดับไปให้รถที่มีกำลังชาร์จ DC สูงกว่า . ราคาไม่ถูกนำมาเรียง เพราะโครงนี้ไม่เก็บช่องเปรียบเทียบราคา .

WLTP 779 กม. ของ EQS 450+ คือค่าที่ใช้จัดอันดับบนสุด . ตัวถังใหญ่อาจแลกกับความคล่องเวลาเข้าซองในเมือง.

WLTP 660 กม. ของ EQE 350+ ยังอยู่ในกลุ่มวิ่งไกล . ค่าสูงบนสเปกอาจลดลงเร็วถ้าขับทางไกลหรือรถติด.

WLTP 629 กม. ของ Tesla Model 3 LR ยังใช้เดินทางต่อเนื่องได้ . รูปแบบภายในและซอฟต์แวร์อาจไม่ถูกใจทุกคน.

WLTP 570 กม. ของ BYD Seal อยู่กลางบนของลิสต์ . ความพร้อมบริการต่างพื้นที่เป็นตัวแปรสำคัญ.

WLTP 510 กม. ของ Kia EV6 ยังอยู่ในกลุ่มที่ต้องใช้ DC ตัดเสมอ . กำลังชาร์จ 240 kW ทำให้ขึ้นก่อนเมื่อระยะเท่ากัน .

WLTP 518 กม. ของ BMW i5 eDrive40 สูงกว่า EV6 . แต่ต่างกันไม่เกิน 20 กม. จึงถือว่าเท่ากัน . DC 205 kW ทำให้แพ้ในเกณฑ์ตัดเสมอ .

WLTP 460 กม. ของ Volvo EX30 ปิดท้ายชุดนี้ . พื้นที่ผู้โดยสารและสัมภาระอาจจำกัดกว่าตัวถังใหญ่.

ตอนนี้ข้อมูลที่เข้าอันดับยังมีแค่กลุ่มซีดานกับ B-SUV . ยังไม่มีกลุ่มที่ประกาศไว้ครบทั้ง 5 ค่าในร่างนี้.

สิ่งที่ตารางนี้ไม่ได้บอก

ตารางนี้ไม่ครอบคลุมราคาบาท ศูนย์บริการ และช่องทางขายไทย . ก่อนใช้ข้อมูล ควรเทียบหน้าตัวแทนในหมวด ยานยนต์.

เครือข่ายชาร์จรอบบ้านและเส้นทางที่ขับประจำเป็นตัวแปรที่ไม่อยู่ในค่า WLTP . ค่าบนสเปกไม่บอกว่าสถานีใกล้บ้านจะว่างเมื่อคุณกลับถึง.

การชาร์จที่บ้านต้องดูระบบไฟฟ้าบ้าน ผู้ติดตั้ง และการจำกัดกระแสในหมวด เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน . ตัวเลขระยะวิ่งไม่ใช่คำตอบเรื่องอุปกรณ์ภายในบ้าน.

อะไหล่และมูลค่าขายต่อต้องดูแยกจากสเปกที่บันทึกไว้ . รถที่วิ่งไกลกว่าอาจมีรอบซ่อมหรือความพร้อมของชิ้นส่วนต่างกัน.

ค่า WLTP เกิดจากการทดสอบในห้องควบคุม ไม่ใช่ค่าถนนจริงทุกสภาพ . ลมร้อน รถติด และน้ำหนักบรรทุก ล้วนกินระยะได้.

เสียงและการสั่นสะเทือนก็วัดไม่ได้จากตัวเลขนี้ . รุ่นที่ระยะใกล้กันมากอาจให้ความรู้สึกต่างกันชัดเมื่อใช้งานจริง.

ใครไม่ควรเลือกจากอันดับนี้

คนที่ต้องได้หน้าที่ใช้งานเฉพาะทางไม่ควรเลือกจากรายการนี้เพราะใช้ค่าวิ่งอย่างเดียว .

ถ้าต้องการกระบะไฟฟ้าหรือ MPV ตัวเลขในนี้ยังไม่ตอบ เพราะกลุ่มที่มีจริงในร่างคือซีดานกับ B-SUV .

คนที่เดินทางบ่อยควรเทียบแผนชาร์จและสัมภาระกับหมวด ของใช้เดินทาง ก่อนเลือกตามสเปก.

ครอบครัว 7 ที่นั่งหรือรถบรรทุกหนักไม่ควรดูชื่อรุ่นแล้วเชื่อทันที เพราะสเปกที่นั่งและระยะอาจไม่สะท้อนการใช้งานจริง .

ผู้ที่ต้องลากพ่วงต้องอ่านคู่มือเพิ่มเติม เพราะค่า WLTP ไม่บอกผลจากการบรรทุกหรือความร้อนระหว่างลากพ่วง .

คำถามที่พบบ่อย

WLTP กับ NEDC ต่างกันอย่างไรในการใช้เทียบรุ่นนี้?

ร่างนี้ยึดมาตรฐานเดียวทั้งลิสต์ และค่า 660 ของ EQE 350+ เป็นค่า WLTP สำหรับเทียบระยะ .

รุ่นไหนวิ่งไกลที่สุดในชุดข้อมูลที่เก็บได้?

EQS 450+ ขึ้นนำด้วยค่า 779 WLTP กม. ในตารางนี้ . ค่าสูงสุดยังไม่ใช่ระยะบนถนนจริง.

Kia EV6 ชนะ BMW i5 ทั้งที่ i5 มีระยะสูงกว่าได้ไหม?

ได้ เพราะค่า 510 และ 518 กม. ถือว่าต่างกันน้อย จึงตัดด้วย DC 240 กับ 205 kW . ไม่บอกว่า i5 แย่กว่าในภาพรวม.

ทำไมร่างนี้ยังไม่มีรุ่นจีนหรือญี่ปุ่นครบตามเป้า?

รอบนี้ยังเก็บได้แค่ 7 รุ่นที่บันทึกครบทุกช่องหลัก . รุ่นที่ขายในไทยและยังขาดหลักฐานจึงไม่ถูกใส่.

ตารางอันดับ 7 รุ่น

ช่องพื้นเขียวคือค่าดีที่สุดของคอลัมน์ นับเฉพาะรายการที่แสดง · กดหัวคอลัมน์เพื่อเรียงใหม่ · เลขอันดับคงที่ตามตัวชี้วัดหลัก ไม่เปลี่ยนตามการเรียง
ประเภทตัวถัง
อันดับ · รุ่น
01
Mercedes-Benz EQS 450+ซีดานหรู · แบต 107.8 kWh ใช้จริง
779ดีที่สุดในคอลัมน์นี้40108.4ดีที่สุดในคอลัมน์นี้39200415ดีที่สุดในคอลัมน์นี้4596.0คะแนนสูงที่สุด
02
Mercedes-Benz EQE 350+ซีดานหรู · ตัวถัง V295
6603596.134170365ดีที่สุดในคอลัมน์นี้3791.0
03
Tesla Model 3 Long Rangeซีดาน · รุ่นปรับโฉม Highland
6294378.451250ดีที่สุดในคอลัมน์นี้525ดีที่สุดในคอลัมน์นี้5387.0
04
BYD Sealซีดาน · แบต Blade LFP
5704682.544150475ดีที่สุดในคอลัมน์นี้4882.0
05
Kia EV6ครอสโอเวอร์ · ระบบไฟ 800V
5106177.461240645ดีที่สุดในคอลัมน์นี้6678.0
06
BMW i5 eDrive40ซีดาน · ตัวถัง G60
5185584.354205565ดีที่สุดในคอลัมน์นี้5777.0
07
Volvo EX30ครอสโอเวอร์เล็ก · Single Motor ER
460596958153635ดีที่สุดในคอลัมน์นี้6068.0

ทีละรุ่น ทำไมได้อันดับนี้

Mercedes-Benz EQS 450+

คะแนน 96.00
ข้อดี
  • ระยะทาง WLTP สูงสุด 779 กม. ต่อหนึ่งการชาร์จ — สูงที่สุดในกลุ่มที่บันทึกหลักฐานได้40
  • แบตเตอรี่ใช้จริง 107.8 kWh ใหญ่ที่สุดในตาราง จึงเป็นเหตุของระยะทาง ไม่ใช่ตัวเลขที่แต่งเพิ่ม39
  • ชาร์จ DC สูงสุด 200 kW41
ข้อเสีย

    เหมาะกับ: คนที่ต้องการระยะต่อการชาร์จไกลที่สุดและไม่คิดเรื่องงบ

    Mercedes-Benz EQE 350+

    คะแนน 91.00
    ข้อดี
    • ระยะทาง WLTP 660 กม. เป็นอันดับสองของตาราง และห่างจากอันดับ 1 ถึง 119 กม. เกินเกณฑ์เท่ากัน 20 กม.35
    • แบตเตอรี่ใช้จริง 90.6 kWh34
    • ชาร์จ DC สูงสุด 170 kW ซึ่งต่ำกว่าอันดับ 3 จึงได้เฉพาะระยะทางเป็นเหตุ36
    ข้อเสีย

      เหมาะกับ: คนที่วิ่งทางไกลประจำและยอมรับชาร์จ DC ระดับกลาง

      Tesla Model 3 Long Range

      คะแนน 87.00
      ข้อดี
      • ระยะทาง WLTP 629 กม. (ล้อ 18 นิ้ว) สูงกว่าอันดับ 4 อยู่ 59 กม.43
      • ชาร์จ DC สูงสุด 250 kW — สูงสุดในตาราง เป็นเหตุผลที่เบียดรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่กว่าไม่ได้ในแง่เวลาชาร์จ52
      • แบตเตอรี่ใช้จริงราว 75 kWh เล็กกว่าคู่แข่งหลายรุ่นแต่วิ่งได้ไกลกว่าเพราะประสิทธิภาพ51
      ข้อเสีย

        เหมาะกับ: คนที่อยากได้ระยะไกลกับเครือข่ายชาร์จกำลังสูง

        BYD Seal

        คะแนน 82.00
        ข้อดี
        • ระยะทางสูงสุด 570 กม. ในรุ่นแบตเตอรี่ 82.5 kWh (ค่าที่หน้าผลิตภัณฑ์ยุโรปใช้มาตรฐาน WLTP)46
        • แบตเตอรี่ Blade LFP 82.5 kWh44
        • ชาร์จ DC สูงสุด 150 kW ตามหน้าสเปก47
        ข้อเสีย

          เหมาะกับ: คนที่หาซีดานระยะไกลในโครงสร้างราคาที่เข้าถึงง่ายกว่ารถยุโรป

          Kia EV6

          คะแนน 78.00
          ข้อดี
          • ระยะทาง WLTP 510 กม. (แบตเตอรี่ 77.4 kWh) ต่างจากอันดับ 6 เพียง 8 กม. ซึ่งไม่เกินเกณฑ์ 20 กม. จึงถือว่าเท่ากัน61
          • ชนะอันดับ 6 ด้วยกำลังชาร์จ DC สูงสุด 240 kW ตามกติกาตัดเสมอของตารางนี้64
          • สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V รองรับตู้ชาร์จ DC ถึง 350 kW62
          ข้อเสีย

            เหมาะกับ: คนที่ชาร์จตามสถานี DC กำลังสูงบ่อยและ看重เวลาชาร์จ

            BMW i5 eDrive40

            คะแนน 77.00
            ข้อดี
            • ระยะทาง WLTP สูงสุด 518 กม. (ล้อและอุปกรณ์ที่กินระยะน้อยที่สุด)55
            • ชาร์จ DC สูงสุด 205 kW — เป็นตัวเลขที่ทำให้แพ้การตัดเสมอให้อันดับ 556
            • แบตเตอรี่ใช้จริง 81.2 kWh ใหญ่กว่าอันดับ 5 แต่ได้ระยะใกล้เคียงกัน54
            ข้อเสีย

              เหมาะกับ: คนที่ต้องการซีดานขนาดใหญ่ที่ระยะใกล้เคียงอันดับ 5

              Volvo EX30

              คะแนน 68.00
              ข้อดี
              • ระยะทาง WLTP 344–460 กม. ใช้ค่าสูงสุด 460 กม. ในการจัดอันดับ59
              • ชาร์จ DC สูงสุด 153 kW ตามหน้ารีวิวที่อ้างอิงสเปกผู้ผลิต63
              • แบตเตอรี่ 69 kWh ในรุ่น Single Motor Extended Range58
              ข้อเสีย

                เหมาะกับ: คนที่ใช้รถในเมืองเป็นหลักและต้องการรถขนาดกะทัดรัด

                แหล่งอ้างอิง

                ความน่าเชื่อคือค่าที่ระบบให้แหล่ง ไม่ใช่ตัวสินค้า